The
hidravlik mühərrik, hidravlik nasos kimi, enerji çevrilməsinə nail olmaq üçün möhürlənmiş iş həcminin dəyişməsinə əsaslanır və həmçinin axını paylama mexanizminə malikdir. Giriş yüksək təzyiqli mayenin təsiri altında, hidravlik mühərrikin maye giriş boşluğu kiçikdən böyüyə dəyişdirilir və yük müqaviməti torkunu aradan qaldırmaq və fırlanmanı həyata keçirmək üçün fırlanan hissələrə tork yaradılır; eyni zamanda, mühərrikin maye qaytarma boşluğu böyükdən kiçikə dəyişdirilir, bu da yağ çəninə və ya nasosa yönəldilir. Emiş portu mayeni qaytarır və təzyiq düşür. Yüksək təzyiqli maye davamlı olaraq hidravlik mühərrikin maye girişindən daxil olduqda və maye qaytarma portundan axdıqda, hidravlik mühərrikin rotoru xarici işləri yerinə yetirmək üçün davamlı olaraq fırlanır.
Nəzəri olaraq, klapan tipli hidravlik nasosdan əlavə, hidravlik nasosların digər formaları və
hidravlik mühərriklərgeri çevrilir və bir-birini əvəz edə bilər. Əslində, fərqli performans və tələblərə görə, eyni tip nasos və mühərrik hələ də strukturda fərqliliklərə malikdir.
(1) The
hidravlik mühərrikfırlanma təzyiqi olan maye tərəfindən idarə olunur, buna görə də ilkin sızdırmazlıq performansı təmin edilməlidir və özünü doldurma qabiliyyətinə malik olmaq lazım deyil. Hidravlik nasos adətən özünü doldurma qabiliyyətinə malik olmalıdır.
(2) Hidravlik mühərrik irəli və tərs fırlanma qabiliyyətinə malik olmalıdır, ona görə də onun daxili strukturu simmetrik olmalıdır. Hidravlik nasoslar adətən bir istiqamətdə fırlanır və ümumiyyətlə strukturda belə bir məhdudiyyət yoxdur.
(3) Thehidravlik mühərrikböyük sürət diapazonuna malikdir, xüsusilə sürət aşağı olduqda, normal işləməyi təmin edə bilməlidir, buna görə də yuvarlanan podşipniklər və ya statik təzyiqli sürüşmə rulmanlarından istifadə edilməlidir; dinamik təzyiqli sürüşmə podşipnikləri istifadə olunarsa, sürtgü yağı filmi yaratmaq asan deyil. Bununla belə, hidravlik nasos daha yüksək sürətə malikdir və ümumiyyətlə kiçik bir dəyişikliyə malikdir, buna görə də belə bir tələb yoxdur.
